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蓝快可以有企业邮箱吗?

2020年06月18日 12:05

有的,分四个版本初、中、高级以及尊贵版,详情可以到官网上去了解

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详解如何实现百度霸屏玩法

百度霸屏引流现在常规的操作套路大部分都是挖掘关键词铺文章,核心就是拼文章内容,文章数量和平台,平台有了,文章有了,内容不行,上首页也很难转化,还是要在内容上多下功夫。百度霸屏就这几个操作步骤,当然也就这几个步骤,再多也没什么了,简单看下哈:第一点:选择高权重平台并注册第二点:挖掘大量长尾词第三点:准备原创或伪原创诱饵文章第四点:组合标题、组合文章,发平台第五点:查询是否有收录,然后大批量作业差不多这些吧,主要还是研究下怎么在平台上能加上微信和电话等联系方式,不然发不上微信等于白发了,除非用品牌词引导搜索。这五点可以说是全部步骤了,再多的话,就是狗皮膏药了,还不如把这五个给掌握了。我们逐一的说下:第一点:选择高权重平台并注册选择平台很重要,因为要排名也要收录,还得要微信能带。目前不错的平台,B2B类型的、分类信息网类型的、新媒体类型的,博客类型的等等。如果说最佳合适的高权重平台,我是推荐大家做百姓网、新浪博客、简书网、贴吧、知乎、搜狐号。当然,你可以花点小钱发新闻源,新闻源排名效果很好,而且很权威。如果想免费,可以看我上面写的这几个最佳平台。平台选择好了,剩下的我们要注册账号,注册账号我说下,很多听过我课程的的学员都说我的方法一成不变,都是批量上账号去做。没办法,这是亘古不变的道理,只有批量矩阵才能做出最佳的引流效果,所以我每个平台都做批量账号矩阵引流玩法。如果单纯的一个账号,根本没法做出你预期所想的效果,我相信做过百度引流的应该都知道哈。反正我是建议大家矩阵引流。还有一点:如果自己没这么多手机号的话,就需要找成品渠道直接买来,然后直接发文章,这样能节省很多时间的。别因为那点小钱,让自己干苦力活。第二点:挖掘大量长尾词挖词,很简单,用软件就能实现,比如金花站长工具,我习惯用这个,挖词效率还是不错的。还有5118不错,但是太专业,不太适合我们用,不如金花挖的更直接。所以,你们要想大量做你们行业的词,就得去大量挖掘长尾词,有了词,就可以走遍天下,打败同行无敌手。挖词很简单,我就不多说了,需要软件的,百度下就有。第三点:准备原创或伪原创诱饵文章一般做百度霸屏培训的,都会让你拼凑行业文章,然后加上客户反馈图、购买图、好评图等,其实这种很烂的。我教大家一招,挖掘小红书同行笔记,当然,这个并不适合所有行业,如果小红书上没有这行业的笔记,那肯定不行。小红书上的笔记大部分都是经验心得类型的笔记,都是写的客户从对你不了解、到买、到用,最后有效果,这种可以产生共鸣的文案效果很OK的。你拿到手,需要去修改或者让员工或兼职伪原创,这个在于看你怎么做了,我只提供这个思路给你。第四点:组合标题、确定内容,发平台文章也有了,长尾词也有了,平台也注册好了,剩下的就是发布了。怎么发布?很简单,长尾词组合到一起,比如某某价格多少,某某价格贵吗,某某价格真的很贵吗?这里都带着价格,也就是你把挖掘来的长尾词都整理下,可以用关键词分词工具去分下词,把带价格的,带功效的,带效果的,这类的字眼的长尾词都整合到一个表格里,下次拿出来当标题。如果都是用价格的长尾词做标题,那排名很速度的,第二天就能见到首页前三了。当然,看你发的什么平台,百姓网速度是最快的。内容这块,就用经验心得类型的软文,文章里也适当搭配着出单图、好评图等等内容,因为是客户写的反馈笔记,所以别人看完都是很相信的。说下加联系方式这块,比如百姓网,可以直接在在一段加微信,来个案例图:没什么难度,这样发就行,你可以参考同行,看看同行怎么发的,我们就怎么发,其实很简单,没什么难度的。第五点:查询是否有收录,然后大批量作业查询收录,很简单,很多人做完了,都不知道文章收没收录,是因为不会查询。可以把文章链接复制下来放百度搜索框里搜索下,就能看到是否被收录。剩下的就是批量放大,每天坚持发,千万别三天打鱼两天晒网,那样肯本没效果的。百度本身就是用户有问题去百度搜索问题然后找到答案,如果首页都是你的内容,那很容易被检索到。

2020年05月03日 18:59

特斯拉加州工厂取消提前返岗复工计划 直至居家令解除

【TechWeb】4月28日消息,据国外媒体报道,电动汽车制造商特斯拉取消了本周召回部分员工回弗里蒙特工厂复工的计划,因为旧金山湾区的几个县计划将“居家令”延长至整个5月甚至可能到6月。特斯拉弗里蒙特工厂所在的阿拉米达县和其他6个县已经表示,他们将宣布修改后的“居家令”。原本,“居家令”定于5月3日结束,但各县的主要卫生当局似乎已经放弃了让人们下周重返工作岗位的打算。特斯拉计划,在当地政府解除“居家令”的次日再复工。特斯拉的弗里蒙特的工厂是该公司旗下目前仅有的两座整车组装工厂之一,生产ModelS、ModelX、Model3、ModelY。自从该公司从丰田手中买下这家工厂以来,该工厂已经运营了近10年,而且只有几次因为升级而关闭。今年3月19日,特斯拉宣布,该公司的弗里蒙特工厂将在3月23日后(也就是从3月24日开始)临时停产,以遵从疫情期间的相关规定。但在今年4月早些时候,该公司宣布,该工厂将于5月4日复工,也就是在旧金山湾区原定的“居家令”到期的第二天。上周,特斯拉要求其加州弗里蒙特汽车工厂负责喷漆和冲压作业的员工在4月29日返厂报到,以为5月份的复工复产做准备。除了弗里蒙特工厂外,特斯拉此前还宣布,该公司位于纽约州布法罗的工厂和位于内华达州斯帕克斯的超级工厂也将于5月4日正式复工。此前,由于受新型冠状病毒肺炎疫情影响,这两家工厂都暂时关闭。为了保证员工的安全,避免感染病毒的可能性,特斯拉计划在每个工厂实施一系列安全措施。除了特斯拉,其他汽车制造商的目标也是在5月初恢复美国工厂的生产,尽管美国汽车工人联合会认为这么快就恢复生产不是一个合理的目标。(小狐狸)

2020年04月30日 11:09

澄清大众入股传闻、股价跌停 国轩高科:与大众在多方面探讨战略合作可能性

原标题:澄清大众入股传闻,股价跌停国轩高科:与大众在多方面探讨战略合作可能性  4月22日晚间,国轩高科(002074,SZ)对近期热传的大众汽车入股一事作出回应,其在公告中表示“公司董事会未接到过与媒体报道内容相关的提案,亦未曾审议过与媒体报道内容相关的议案”。  不过,国轩高科也表示:“公司与大众汽车一直保持积极沟通,在技术、产品、资本等方面探讨战略合作的可能性。”  在国轩高科澄清大众汽车入股一事后,投资者的热情瞬间消散。4月23日收盘,国轩高科报23.28元/股,下跌10.01%。  车企与电池厂商“合纵连横”  4月21日,有媒体报道称大众汽车将通过定向增发及协议转让部分股权的方式,成为国轩高科第一大股东。报道还称,收购国轩高科股权一事已经获得了董事会的批准,将收购国轩高科30%的股份,价值为7.4亿美元(约合人民币52.4亿元)。  或与媒体报道有关,4月21日国轩高科股价尾盘大幅拉升,涨停收盘,4月22日,国轩高科再度大涨4.19%。  媒体报道大众汽车入股国轩高科一事也引发深交所的关注,4月21日晚间,深交所发出关注函,要求上市公司核查媒体报道内容并做出说明。  4月23日午间,国轩高科回复称:“截止(到)本回复出具日,公司与大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨,双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见,亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。”  4月23日,《每日经济新闻》记者向国轩高科证券事务代表徐国宏了解双方产品合作细节。对于国轩高科与大众汽车是否在产品上有合作,徐国宏表示“项目一直保密,只知道在推进”。  事实上,早在2019年8月,就有消息称,大众汽车正探索投资中国汽车零部件供应商,潜在目标中就包括国轩高科。今年1月,更是传出大众汽车将收购国轩高科20%股份。  大众汽车寻求与国内动力电池厂商合作,显然与当下车企在新能源领域“合纵连横”的大背景分不开。据媒体报道,今年1月,现代和LG化学正在合作建造一座电池工厂,该厂将用于生产电动汽车电池;今年2月,丰田汽车与松下电器就成立车载方形电池事业新公司签订了相关合同,拟筹备合资动力电池公司。  国轩迎来机遇?  在知名第三方投研平台晶鱼研究的联合创始人杨渝看来,大众汽车目前虽已有多款新能源汽车上市,但重头戏是下半年即将量产的MEB平台全新车型。与国轩高科洽谈的战略合作,主要是为此寻找供应商。  公开资料显示,上海大众安亭MEB工厂将于2020年10月正式投产,目标年产能将达到30万辆。据悉,该工厂为大众汽车在全球范围内首个新建的纯MEB工厂,总投资达170亿元。另外,一汽大众在佛山、青岛也将兴建新能源工厂,目标年产能也为30万辆。  根据中国化学与物理电源行业协会公布的2019年中国动力锂离子电池企业装机量排名,国轩高科为仅次于宁德时代、比亚迪的国内第三大动力电池厂商,2019年累计装机量3314.81MWh,市场占比5.33%。其中,磷酸铁锂电池累计装机量3125.27MWh,市场占比15.04%,仅次于宁德时代,排名第二;三元电池累计装机量189.54MWh,市场占比0.47%,排名第十八。  可以看出,目前国轩高科较为偏重于磷酸铁锂电池。对于大众新能源车型是否会采用磷酸铁锂电池,晶鱼研究联合创始人杨渝对《每日经济新闻》记者表示:“国轩高科在2016年、2017年之前基本以商用车、物流车及A级以下乘用车市场为主,近年来才开始引进人才并加大投资布局三元电池。随着新能源补贴退坡以及储能市场的兴起,磷酸铁锂电池市场今年肯定比去年好。A00级、A0级和A级等市场,会使用磷酸铁锂替代三元电池,而出于续航考虑,更高级别车型还会继续以三元电池为主。”  “即使国轩高科与大众汽车最终达成供货合作,应该也会走三元电池路线,供应磷酸铁锂电池的可能性不大。”杨渝补充强调。  2019年,宁德时代三元电池累计装机量20442.18MWh,而国轩高科仅为189.54MWh。杨渝表示:“技术差距仍是存在的,如果最终大众汽车成功入股,并确定国轩高科为大众汽车供应电池,对国轩高科在技术实力、产品质量、管理体系、客户资源以及品牌影响力方面都会有巨大帮助,具体可参照当年宁德时代与宝马的合作对宁德时代的提升效果。不过双方能否最终谈成以及具体的合作形式仍是未知数,需以上市公司公告为准。”  在技术储备上,根据第三方检索平台Patsnap显示,截至2019年12月31日,比亚迪涉及动力电池专利申请量为3365项,国轩高科和宁德时代分别为2931和2901项。  而专利授权量方面,比亚迪、国轩高科和宁德时代分别为1849项、1820项和2120项。简而言之,国轩高科在专利上并未明显落后头部企业宁德时代和比亚迪。

2020年04月25日 10:31